Мотокультиватор «Тарпан»

Автор: Тимур Егоров

В интернете можно найти много отзывов о неком чудо-агрегате, облегчающем труд садоводов-огородников. Одни его хвалят-не нахвалятся: «импортный двигатель заводится с полтыка», «пашет как зверь – хоть на целину», «берет мало бензина», «земля после него – пух», «легко перевозится в багажнике».

Другие сетуют на «копальника»: «палец устает на газ жать», «чудовищно избыточная мощность», «прыгает и пытается убежать», «легковат – нужно приделывать груз», «сцепление изнашивается». Однако и те, и другие признают: без этого приспособления куда тяжелей было бы справиться с нелегким крестьянским трудом: и ботву скосить, и убрать ее, и «улов» с грядок собрать, и вывезти его с поля.

Что же на самом деле представляет собой этот агрегат? На какие работы он рассчитан? Как с ним обращаться? Чтобы ответить на эти вопросы, стоит заглянуть в инструкции по применению этого агрегата, посоветоваться со специалистами и, конечно же, испытать его на практике.

На что способен мотокультиватор?

Орудие, называемое по-научному мотокультиватором, является прототипом мини-трактора для ручной обработки земли. Появилось этот вид сельхозтехники еще в начале ХХ века. Главное его назначение — рыхлить землю. Однако, помимо вспашки и окучивания, мотокультиватор способен еще на многое: он поможет полоть, боронить, косить траву, убирать снег, скалывать лед, перевозить грузы на небольшие расстояния.

Сегодня в России эти ручные сельхозмашины используются повсеместно: от приусадебных участков до фермерских хозяйств. Исходя из их назначения, производители выпускают мотоорудия лёгкие, средние и тяжелые (профессиональные).

Технические характеристики «Тарпана»

Данный мотокультиватор производится с 1998 года на предприятии «Туламашзавод». Почти за два десятка лет эта машина претерпела не одну модернизацию. Поэтому нынешний потребитель может не сомневаться в надежности этого проверенного временем агрегата.

«Тарпан» относится он к среднему классу своих технических собратьев. Предназначается для земельных работ на даче, в саду, в теплице. Если учесть, что на языке донских казаков «тарпан» означает «дикая лошадь», то свое название агрегат вполне оправдывает.

Мощность установленного на нем американского двигателя B&S - 6 лошадиных сил. Его моторесурс до капремонта – 1000 часов. Надежный супердвигатель – одно из главных преимуществ «Тарпана» среди культиваторов его класса.

У данного вида мотоблока червячный редуктор и автоматическое центробежное сцепление. Разработчики предусмотрели заднюю передачу и отбор мощностей. Захват фрезы – 350/700/1000 мм. Вес машины – всего 45 кг.

Передвигается машина на двух колесиках. Регулировка глубины хода фрезы осуществляется при помощи сошника. Оснащенный съемными колесами и рукоятками, мотоблок легко можно разобрать на две части. Это позволяет транспортировать его в багажнике авто.

Рекомендуемая для обработки площадь – до 0,2 Га. Производительность при нормальном состоянии почвы – до 0,06 Га в час. Максимальная глубина рыхления – до 200 мм, ширина захвата почвенных пластов - до 560 мм.

Как работает «Тарпан»?

Плюсы:

1. Обработка почвы «Тарпаном» осуществляются при помощи ротационного культиватора. Он снабжен вращающимися фрезами, которые по мере продвижения агрегата режут землю на пласты и крошат их. По сравнению с плугом, ротационный культиватор лучше рыхлит и измельчает глинистую почву, качественнее осуществляет заделку сорняков, равномернее перемешивает с почвой удобрения.
2. Регулировка скорости позволяет легко управлять двухколесным «конем». Чтобы запустить фрезу, оператору достаточно повернуть рычажок газа. Если требуется срочно остановить фрезу, необходимо убрать газ и нажать кнопу «Стоп».
3. Новая модель рулевой штанги мотокультиватора разворачивается на 360° и позволяет регулировать угол наклона (у этой модели машины он должен быть не более 15°). Благодаря этому оператор имеет возможность шагать рядом с агрегатом, а не по бороздам или вспаханной земле.

Минусы:

1. У машины нет обратного хода, поэтому при обработке густо засаженного участка приходится нередко вытягивать ее задним ходом. Чаще всего это случается в местах, на которых невозможен разворот. В таких случаях фреза обратно не поворачивается, как говорится, идет юзом, разворачивая то, что сама только что взрыхлила. По этой причине в мотокультиваторах последнего поколения устанавливаются редукторы с цепными передачами либо с зубчатыми колесами. Если же монтируют червячный редуктор – то только с задним ходом. Так что «Тарпан» удобен, прежде всего, владельцам открытых участков, где в задней передаче нет острой необходимости.
2. В центробежном сцеплении часто случаются сбои. Оно может «вылетать» при работе и с плугом, и с окучником, и с копалкой. Применять же автоматическое сцепление с большей инерцией срабатывания небезопасно.

Безопасность мотокультиватора

Работа с любым железным конем, в том числе и с мотоблоком, сопряжена с определенными рисками для человека. Поэтому разработчики «Тарпана» предусмотрели в его конструкции ряд элементов, отвечающих за безопасность его эксплуатации:

• защитные кожухи над почвофрезами, оберегающие оператора от неожиданного выброса комков земли, стекла, проволоки и прочих травмирующих предметов;
• упругую подвеску штанг управления, призванную защитить работника от резких вибраций двигателя.

Мотокультиватор «Тарпан» – универсальное орудие производства огородника и садовода-любителя. Отличаясь удобством и большой маневренностью, он помогает механизировать тяжелый труд земледельца, избавляя его от многих проблем.